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Firma china destaca sus planes de manejo de agua en Foro de Reciclaje

La concesionaria del proyecto del canal interoceánico de Nicaragua, la firma china HKND Group, destacó sus planes de manejo del agua en el V Foro Nacional de Reciclaje, que se celebra desde hoy en Managua.

Managua, 27 nov (EFE).- La concesionaria del proyecto del canal interoceánico de Nicaragua, la firma china HKND Group, destacó sus planes de manejo del agua en el V Foro Nacional de Reciclaje, que se celebra desde hoy en Managua.

Durante el evento, que finaliza mañana, la firma china reafirmó las medidas que tomará para preservar la calidad del agua en las excavaciones del Lago Cocibolca.

"Se realizará de forma respetuosa con el medio ambiente con dragas de succión, evitando el uso de bombas", señaló HKND Group en una declaración pública.

El grupo indicó que los niveles del agua no disminuirán, debido al "diseño de la vía acuática" lo que asegura que no "haya uso neto del agua del lago para la operación del canal".

Destacó la construcción de un "embalse para asegurar el estable suministro de agua durante condiciones climáticas extremas".

La concesionaria afirmó que cumplirán con los planes de "reforestación a lo largo del Lago", y también, se comprometió a apoyar programas ambientales promovidos por el Gobierno de Nicaragua, "para mejorar la capacidad de retención de agua del suelo".

El Gobierno de Nicaragua otorgó a HKND Group la concesión para el canal por un período de 50 años, prorrogables por otros 50.

Según el diseño más reciente, el proyecto consiste en una vía húmeda de 276 kilómetros de longitud, de 230 a 280 metros de ancho, e incluye dos puertos, un aeropuerto, dos lagos artificiales, dos esclusas, un área de libre comercio y complejos turísticos, entre otros.

El canal entraría en operación, según los cálculos de la compañía, cinco años después del inicio de las obras más importantes, es decir, la excavación del canal y la construcción de la esclusa oeste, que estaban previstas para iniciar en el primer semestre de 2017, tras sucesivos atrasos por diversos motivos.

El costo del proyecto está calculado en 50.000 millones de dólares, de acuerdo con HKND Group.

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